Во Франкфурте Peugeot намеревалась показать гибридную версию хэтчбека 208. Однако до официальной премьеры модель рассекретили в Интернете. Прототип 208 Hybrid FE оказался легче серийной версии на 200 килограммов. Авто получило литровый мотор и уникальную стекловолоконную подвеску вместо пружин и стабилизаторов. У 208 Hybrid FE на заднем бампере появился диффузор. Новейшие камеры сменили зеркала заднего вида.
Концепт оборудовали гибридной установкой, уже используемой в гоночном Peugeot 908. В модели комплект состоит из модернизированного 1,2-литрового ДВС и 40-сильного электромотора. Система дополняется литий-ионными аккумуляторами и «автоматом» с 5 ступенями.
На электромоторе 208 Hybrid FE пройдет не более 19 километров. В случае совместной работы расход на «сотню» составит порядка 2,1 литра. Модель имеет 20-литровый топливный бак. До 100 км/ч 208 Hybrid FE разгоняется за 8 секунд.
Изначально Peugeot планировала представить модель в Женеве. Работа над гибридом осуществлялась совместно с компанией Total.
Концепт оборудовали гибридной установкой, уже используемой в гоночном Peugeot 908. В модели комплект состоит из модернизированного 1,2-литрового ДВС и 40-сильного электромотора. Система дополняется литий-ионными аккумуляторами и «автоматом» с 5 ступенями.
На электромоторе 208 Hybrid FE пройдет не более 19 километров. В случае совместной работы расход на «сотню» составит порядка 2,1 литра. Модель имеет 20-литровый топливный бак. До 100 км/ч 208 Hybrid FE разгоняется за 8 секунд.
Изначально Peugeot планировала представить модель в Женеве. Работа над гибридом осуществлялась совместно с компанией Total.